La Toscana è sulla buona strada verso la ripresa: merito di un miliardo di opere in corso o pronte a partire. A dispetto dell’emergenza Covid e grazie ai finanziamenti del PNRR le questioni di mobilità e infrastrutture sono tra le priorità della Regione.
Risultati e progetti nei vari settori sono stati presentati nel corso del monitoraggio del Piano integrato infrastrutture e mobilità (Priim), organizzato dalla Regione Toscana. A sfilara a Firenze sul palco del Cinema La Compagnia tutti i protagonisti.
Ammonta a 967 milioni di euro il totale degli investimenti destinati al finanziamento delle opere per favorire la ripresa economica post pandemia: arrivano per 837 milioni dal Pnrr e dal Pnc, il Piano nazionale complementare e per 130 milioni di euro dal Fesr, il Fondo regionale per lo sviluppo regionale.
La mobilità a tutto tondo
“E’ in primo luogo con queste risorse – commenta il presidente della Regione, Eugenio Giani – che contiamo di dare una spinta decisa allo sviluppo della Toscana. Ma la Regione interviene anche direttamente con fondi propri per garantire la mobilità a tutto tondo. Penso al trasporto pubblico e al notevole rinnovo delle flotte dei bus (con 173 veicoli nel solo 2022) e dei treni che viaggiano sulle linee regionali. Penso ancora allo sviluppo dei grandi assi viari e ferroviari e a molto altro ancora”.
Un complesso di interventi che, oltre ad avere effetti positivi su mobilità ed infrastrutture, “si calcola dia lavoro ad oltre 17.500 persone ogni anno, con un contributo notevole anche sul fronte occupazionale” conclude Giani.
Assi viari, i progetti in cantiere
Sugli assi viari i più importanti interventi dei quali si attende la conclusione sono la E78 Grosseto Fano, la Pistoia-Lucca e la Prato-Bologna e si attende la partenza di opere come il Nodo dell’Alta velocità, la terza corsia della A11 Firenze-Mare, la ferrovia Empoli-Granaiolo, il Corridoio Tirrenico, e gli Assi di Lucca.
“Abbiamo svolto e continuiamo a svolgere – aggiunge l’assessore regionale alla mobilità e trasporti, Stefano Baccelli – una costante azione di sollecitazione nei confronti di Anas, Rfi e Autostrade affinché rispettino I tempi previsti e garantiscano un servizio all’altezza delle aspettative dell’utenza. Quella che presentiamo è la fotografia di una Toscana che vuole dare una spinta in più al suo sviluppo e che lo fa anche in modo diretto. Lo testimoniano i 600 milioni di euro che destiniamo ogni anno al trasporto pubblico locale, sia su ferro, che su gomma, che via mare”.
I cantieri per le strade regionali
Baccelli ricorda i 200 milioni di euro che gestiti direttamente in interventi sulle strade regionali come la Fi-Pi-Li, la Cassia, la Val d’Elsa, la 69 del Valdarno, la Maremmana, la 325 delle valli di Setta e di Bisenzio, la Francesca, la 70 della Consuma, la umbro casentinese romagnola e la pisana livornese. “Insomma stiamo davvero intervenendo in ogni parte della nostra regione ed in ogni settore, dalle grandi opere, alla sicurezza stradale, al trasporto pubblico locale” conclude.
L’impegno per la sicurezza
Per ciò che riguarda la sicurezza la Regione ha finanziato manutenzioni per 74 ponti su strade regionali e provinciali per un investimento complessivo fino ad oggi di 37,7 milioni di euro.
I progetti per ferrovie e ponti
Quanto al futuro si prevedono gli studi per i potenziamenti delle tratte ferroviarie tra Lucca e Viareggio, della Lucca-Pisa, della Empoli-Pisa e della Poggibonsi-Siena.
Sono in fase di avvio le gare per arrivare all’affidamento dei lavori che porteranno alla realizzazione del ponte sull’Arno a Lastra a Signa e del sabbiodotto, che permetterà un escavo costante e quindi un miglior accesso al porto di Viareggio.
Gli interventi sulla portualità
E gli interventi sulla portualità riguardano tutti gli scali regionali, da Livorno con lo scavalco ferroviario di collegamento tra porto e interporto, alla Darsena Europa, da Marina di Carrara con la riqualificazione del waterfront, a Piombino con il progetto della nuova bretella di collegamento, a Marina di Campo, Porto S. Stefano e Giglio porto.
I progetti per la mobilità dolce
Ma non sono mancati neppure gli interventi per la mobilità dolce, come quelli sulle ciclopiste dell’Arno, sulla Tirrenica e su quella del sole che collega Verona e Firenze, un settore nel quale la Regione fino allo scorso anno ha investito un totale di 56 milioni di euro.
